Das Verbrechen, Ihr neues Auto zu verkaufen

Das Recht, persönliche Besitztümer weiterzuverkaufen, treibt alles an, angefangen bei Verkäufen von Nachbarschaftshallen über Craigslist bis hin zu eBay.

Say Kate verkauft John ein Radio. Irgendwann kauft John ein neues Modell oder ermüdet es einfach und bietet es Jack an. Es ist unwahrscheinlich, dass Kate weiß, wann und unter welchen Umständen Jack das Radio kauft. Schließlich hat John sie voll und fair dafür bezahlt. Eine solche Transaktion scheint völlig unkompliziert zu sein.

Sagen Sie jetzt, dass Kate anstelle eines Radios John ein Luxusauto verkauft. Und diese Kate ist Verkäuferin bei einem Händler wie www.dein-auto-ankauf.de/frankfurt. John kauft das Auto legal und bezahlt es in voller Höhe. Dann verkauft John das Auto an Jack – nur dieses Mal lebt Jack in China.

Offenbar müssen wir jetzt Bundesstaatsanwälte einbeziehen.

So scheint es zumindest, basierend auf einem kürzlich erschienenen Artikel in der New York Times, der die Bemühungen von Bundesstaatsanwälten in sechs Staaten untersuchte, Käufer, die Luxusfahrzeuge kaufen und in China weiterverkaufen, wo Nachfrage und Preise hoch sind, zu verfolgen. Der Anwalt der Vereinigten Staaten, John Kacavas aus New Hampshire, sagte der Times: “Was wir gefunden haben, ist ein Betrug oder Leute, die ein schnelles Geld machen wollen.” (1)

Betrug ist ein Verbrechen. Geld verdienen zu wollen, ist es nicht.

Ich dachte, ich besitze ein Auto, sobald ich es gekauft habe, und dieser Besitz lässt mich damit machen, was ich will. Diese Fälle werfen einige Fragen auf: Wie lange muss ich das Auto behalten, bevor ich es weiterverkaufen kann, ohne Alarme auszulösen? Warum ist es wichtig, ob der Käufer Amerikaner, Kanadier oder Chinesen ist? Und wie um alles in der Welt haben Bundesstaatsanwälte diese Fragen geklärt?

Ich bin nicht der Einzige, der fragt. Aitan Goelman, ein ehemaliger Bundesstaatsanwalt, stellte in Frage, ob begrenzte Ressourcen anderswo besser angewendet werden könnten. “Wenn Sie eine Art Täuschung beweisen können, reicht das in der Regel aus, um den Fall als rechtliche Angelegenheit zu behandeln”, sagte er. “Aber die interessantere Frage ist, sollten Sie knappe Ressourcen der Strafverfolgungsbehörden in Betracht ziehen.” (1) Eigentlich dachte ich, dass in den meisten Betrugsfällen jemand nicht nur getäuscht, sondern auch verletzt werden muss. (Ansonsten hüte dich davor, deinen romantischen Partner als Vorwand zum Abendessen einzuladen, um eine Überraschungsparty zu arrangieren. Du könntest angeklagt werden, sie beim Abendessen zu betrügen.)

Zurück zum Thema Autoexporte. Die Täuschung kommt in den meisten Fällen in Form eines “Strohkäufers” vor, jemand, der den tatsächlichen Kauf im Namen des Exporteurs durchführt. In einigen Fällen erlauben Strohkäufer Händlern einfach zu denken, dass sie persönliche Käufe machen. Andere Käufer sind tatsächlich täuschend und geben Staatsanwälten einen Ausgangspunkt für ihre Verfolgung. In New Hampshire erhielten zwei Männer betrügerisch lokale Führerscheine als Teil ihrer Operation, was die einzige Instanz der Bundesuntersuchungen auslöste, von denen bekannt ist, dass sie bisher strafrechtliche Anklagen beinhalten.

Die Strohkäufer bezahlen die Autos in der Regel mit Bankschecks und registrieren sie unter ihrem eigenen Namen. Dann drehen sie die Autos um und erhalten die Bezahlung für ihre Arbeit, und die Exporteure haben technisch gebrauchte Fahrzeuge in der Hand, die in Übersee verkauft werden können.

Die Exporteure wehren sich gegen die Bemühungen der Staatsanwaltschaft, Fahrzeuge zu beschlagnahmen und Klagen einzureichen, was, wie sie argumentieren, im Wesentlichen ein zivilrechtlicher Streit ist. Michael Downs aus Fort Lauderdale, Florida, hat proaktiv eine Klage beim Bundesgericht eingereicht und versucht, ein Feststellungsurteil zu erhalten, dass sein Geschäft legal ist. Downs teilte The Times mit, dass seine Firma alle staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze einhält, obwohl die New Yorker Staatsanwälte versucht haben, ein Firmenkonto einzufrieren und Autos zu beschlagnahmen. (1)

Ely Goldin, ein Anwalt, der ein Ehepaar vertritt, das ebenfalls mit den Bemühungen der Bundesstaatsanwaltschaft in Konflikt geraten ist, diese Praxis zu stoppen, sagte dem Wall Street Journal, dass die Regierung aus einem zivilen Streit zwischen Autohäusern und ihren Kunden keinen Strafprozess führen sollte. “Warum sollte es einem Käufer eines Autos untersagt sein, ein Auto zu exportieren, nachdem er dafür einen Top-Dollar bezahlt hat?” Fragte Goldin. (2)